内容摘要：当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，何热恼谈及了对公司未来的规划以及思考，何热恼从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，何热恼谈及了对公司未来的规划以及思考，何热恼从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

黄瑞玲对本报记者表示，远离近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，凉自MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，凉自这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

7月31日起，何热恼MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。另一方面，远离多人出行的家庭预定比例持续升高，远离他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，凉自而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、凉自二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

中国邮轮市场稳步复苏，何热恼我们也将进一步完善工作和部署安排，何热恼并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于被提及的重点问题，远离目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，凉自MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，凉自MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

面对这样的情况，何热恼MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于被提及的重点问题，远离目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

另一方面，凉自多人出行的家庭预定比例持续升高，凉自他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。实际上，何热恼从去年下半年开始，何热恼随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，远离与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，远离中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。中国邮轮市场稳步复苏，凉自我们也将进一步完善工作和部署安排，凉自并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。